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Dassaults neuer Langstreckenjet Falcon 10X startet ins Produktionsprogramm

Aktuelle Nachricht aus dem UL-Marktplatz Newsroom vom 11.03.2026 – Quelle: SkyNews CH. Dassaults neuer Langstreckenjet Falcon 10X startet ins Produktionsprogramm. 11. März 2026: Mit einer pompösen Rollout-Zeremonie hat Dassault Aviation gestern ihr neue… Diese Nachricht wurde von der UL-Marktplatz Redaktion am 11.03.2026 im Newsroom veröffentlicht. Alle Hintergründe und die vollständige Meldung findest du nachfolgend.

Dassaults neuer Langstreckenjet Falcon 10X startet ins Produktionsprogramm

11. März 2026: Mit einer pompösen Rollout-Zeremonie hat Dassault Aviation gestern ihr neues Flaggschiff, die Dassault Falcon 10X vorgestellt. Der neue Falcon-Businessjet soll eine größere Kabine als alle anderen klassischen Businessjets bieten.

Die Falcon 10X, so versprach es Dassault am Rollout-Event,  fliegt mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 0.925 nahe der Schallmauer und maximal Reichweite von 7500 nautischen Meilen weit. Damit ist die neue Falcon in der Lage, Städtepaare wie New York und Shanghai, Los Angeles und Sydney, São Paulo und Dubai oder Peking und Paris zu verbinden. Auf einer Reiseflughöhe von 41’000 Fuss will Dassault den Kabinendruck entsprechend außergewöhnlich niedrigen 3000 Fuss halten können, ergänzt durch 100 Prozent Frischluft, die kontinuierlich in der gesamten Kabine erneuert wird. Der völlig neue Rumpf der 10X verfügt über 38 extragrosse Fenster – sie sind fast 50 Prozent größer als die der Falcon 8X.

Mit einer Breite von 2,77 m und einer Höhe von 2,03 m ist die Kabine größer als jene einiger Regionaljets. Kunden können Innenräume mit drei oder vier Zonen konfigurieren, während für die Piloten das neue Nexus-Cockpit entworfen wurde.Ein serienmässig eingebautes doppeltes FalconEye Enhanced Vision System sorgt für zusätzliche Sicherheit und Situationsübersicht bei schlechten Sichtverhältnissen.

Die Falcon 10X führt auch die dritte Generation des digitalen Flugsteuerungssystems (DFCS) von Dassault in einem Geschäftsflugzeug ein. Das System verfügt über einen integrierten Smart Throttle, der von der Flugsteuerung des Rafale-Kampfflugzeugs inspiriert ist. Er steuert automatisch beide Triebwerke und unterstützt die Piloten mit besonderen Funktionen für lärmmindernde Steigflüge oder stabilisierte Durchstarts. Als Triebwerk kommt das neue Pearl 10X von Rolls-Royce zum Einsatz. Dassault stellte am Rollout-Event in Aussicht dass der Erstflug schon „bald“ erfolgen solle, ab dann werde es zwei bis drei Jahre bis zum ersten kommerziellen Einsatz dauern. Eugen Bürgler

Rollout der Dassault Falcon 10X, dem neuen Langstreckenjet

Ein computergeneriertes Bild der neuen Dassault Falcon 10X. Grafik Dassault

 

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